當期冷鏈物流處于起步階段，市場競爭不斷加劇，降低冷鏈物流成本勢在必行。本文將通過對冷鏈物流的發展現狀進行研究探討，找出成本管理中的缺陷與問題，進而擬定一套科學完善的改善措施，能夠有效提升冷鏈物流企業的成本管理水平，具有重要的理論意義和實踐意義。

最近幾年，隨著我國電商產業的飛速發展，冷鏈物流行業進入了黃金發展階段，冷鏈物流成本控制也逐漸得到了物流企業的高度重視。科學合理的冷鏈物流成本控制能夠有效減少不必要的費用支出，幫助物流企業獲得更加可觀的經濟利潤。因此物流企業必須摒棄傳統落后的成本管理方法，引進先進的冷鏈物流設施、優化冷鏈物流資源配置、加大人才培訓力度，只有這樣才能提高冷鏈物流成本管理水平，推動冷鏈物流產業的健康有序發展。

冷鏈物流也可以稱為低溫物流，是一種比較特殊的物流方式。冷鏈物流指的是易腐易變質品從產地收購到產品加工、再到產品儲存、產品運輸、產品銷售等各個環節，始終處于低溫環境下。冷鏈物流能夠有效保證食品質量的安全，避免食品出現腐爛變質的問題。與常溫物流相比，冷鏈物流在運輸配送過程中需要進行全過程的低溫控制。

1.投資規模大

與常溫物流相比，低溫物流需要保證食品始終處于低溫環境中，因此低溫物流必須配備低溫冷凍系統，這就使得低溫物流的投資成本大大增加。在實際運作過程中，冷鏈物流除了運輸車輛的冷凍系統之外，還需要在產品加工、產品銷售等各個環節都配備相應的冷凍系統，這使得冷鏈物流運輸的投資費用成倍增加。

2.組織協調性高

由于易腐易變質食品對物流配送的時效性提出了很高的要求，因此冷鏈物流運輸必須擁有良好的組織協調性，盡可能壓縮各個環節的時間成本，在最短時間內將食品運輸到客戶手中。對于常溫物流來說，即便產品在中轉站、運輸中耽誤了一些時日，也不會造成太大的不利影響，但是對于冷鏈物流來說，耽誤物流時間很可能引發食品腐爛變質問題，這是客戶所不能接受的。因此冷鏈物流的各個環節必須協調配合，減少食品的損耗問題。

3.經營成本高

要想把食品安全、快速地送到客戶手中，冷鏈運輸物流需要安裝濕度溫度監控設備，配備先進的信息管理系統，這使得冷鏈物流運輸的成本大大增加。對于一些新鮮度要求較高的進口水果，物流公司一般會采用航空運輸，這與常溫物流相比，成本要高得多。

就目前來看，我國冷鏈物流運輸的資源浪費情況十分嚴重，諸如載貨量較少、空車運輸、管理人員冗雜等現象屢見不鮮。一方面使得冷鏈運輸的效能作用大打折扣；另一方面嚴重拉低了冷鏈物流企業的經濟效益。而加強冷鏈物流運輸的成本管理，能夠有效減少不必要的費用支出，督促管理人員加強冷鏈運輸資源配置，避免冷鏈物流車輛跑空問題的發生，幫助冷鏈物流企業獲得更大的經濟利潤。冷鏈物流運輸成本管理能夠將區域內的冷鏈物流資源整合到一起，充分發揮集群效應，使得冷鏈運輸相關企業實現資源共享、利潤共享。

進一步加強冷鏈物流運輸基礎設施建設，優化冷鏈物流成本結構，提升冷鏈物流各個環節之間的銜接度，能夠有效避免水果、蔬菜、肉類等食品在運輸過程中的損失，為保障我國食品安全作出了更大的貢獻。冷鏈運輸成本管理能夠優化冷鏈運輸資源配置，推動冷藏運輸設施的標準化建設，推動適用于易腐易變質食品干線運輸、支線運輸、城市配送等不同功能需求的冷藏車車型發展，提高水果、蔬菜、肉類等易腐易變質食品的附加值，提高農民的收入，改善食品品質，更好地凸顯我國食品競爭力。

從另一個角度分析，隨著當下人們的生活質量越來越高，人們對食品的新鮮度、安全性提出了越來越高的要求，而加強冷鏈運輸的成本管理，有助于減少食品運輸中的時間成本，提高冷鏈運輸效率，更好地滿足人們的高品質需求。

冷鏈物流作為物流的一個分支，其成本結構與常溫物流成本存在很大的相似之處，主要包括運輸成本、倉儲成本、庫存成本、管理成本等幾部分。其中運輸成本和倉儲成本的占比最大，約占冷鏈物流總成本的70%。

據有關資料顯示，美國的物流成本約占整個GDP的9%，而我國的物流成本約占整個GDP的16%，由此可見，我國的冷鏈物流人均成本與美國相比高出許多。最近幾年，我國的電子商務產業得到了突飛猛進的發展，全國各地的新鮮水果、蔬菜、肉類食品銷量大幅增加，冷鏈物流也進入了黃金發展時代。據有關資料顯示：我國每年消費的易腐易變質食品消耗量達到了10億噸，需要冷鏈運輸的食品占比超過了50%，然而目前只有20%的食品能夠實現冷鏈運輸，最終導致每年腐爛變質的水果、蔬菜總量達到了1600多噸。

從另一個角度分析，我國每年由于冷鏈運輸不到位而浪費的農產品約占一億畝耕地，在全國耕地中占到了很大的比例。如此高的運輸管理成本讓物流企業不堪重負，因此優化冷鏈物流成本結構，減少冷鏈物流的成本支出，是當下冷鏈物流企業需要考慮的重要問題。

冷鏈物流對硬件設施提出了很高的要求，但是就目前來看，我國冷鏈物流的硬件設施建設不容樂觀，還存在諸多問題。很多水果、蔬菜根本沒有條件使用冷鏈運輸車輛，只能使用普通貨車運輸，導致水果、蔬菜的損耗率居高不下，給相關企業帶來了巨大的經濟損失。其次，當前我國的冷鏈運輸以鐵路運輸和公路運輸為主，而公路運輸和鐵路運輸的時效性得不到保障，即便是在低溫環境下，水果、蔬菜、肉類也會出現少許的腐爛變質問題。

目前只有很少一部分水果、蔬菜能夠使用航空運輸，如何提高航空運輸的比例，優化冷鏈物流配置是物流企業需要考慮的重要問題。最后，我國冷鏈物流運輸設施的冷藏設施技術含量低，資源消耗量大、冷藏效果不好，控溫技術比較落后，無法保證低溫環境的穩定性，一方面使得冷鏈物流運輸的成本居高不下，另一方面加大了食品變質的可能性。

截至到目前，我國的冷鏈物流運輸尚未形成規模，使得冷鏈物流資源浪費情況十分嚴重，具體表現如下：首先，目前我國的冷鏈物流運輸一般都是單向的，也就是把水果、蔬菜、肉類運輸到目的地之后，冷藏車輛一般都會空車返程，這使得冷藏車輛的燃油成本、司機成本、車輛成本大大增加。其次，當前我國很多冷鏈物流企業沒有運輸路線進行優化調整，司機隨意更改運輸路線的現象時有發生，導致冷藏車的運輸里程增加了很多，影響了冷鏈物流企業的經濟效益。

此外，我國經常發生交通堵塞的問題，而相關人員沒有對運輸路線進行合理規劃，由于交通堵塞、道路封閉等問題而引發冷藏車返程繞道的現象時有發生，導致冷鏈運輸的效率大打折扣。最后，當前需要冷鏈運輸的水果、蔬菜不夠集中，有的地方冷鏈運輸資源較多，而有的地方冷鏈運輸資源非常少，導致很多冷藏車輛根本就沒有裝滿，在一定程度上加大了冷鏈運輸的成本支出。

如今人們對水果、蔬菜等新鮮食品的品質、時效性提出了越來越高的要求，但是目前冷鏈物流運輸的配送服務非常不到位，在一定程度上影響了冷鏈物流運輸的經濟效益。

首先，冷鏈運輸在運輸過程中經常出現配送不及時的問題，再加上低溫保護工作不到位，導致食品變質的問題時有發生，不僅影響了人們的購物體驗，也使得相關企業蒙受了巨大的損失。

其次，當下冷鏈物流運輸缺乏創新意識，一味地沿用傳統的配送模式和運輸方法，信息化運用不到位，對客戶的服務不到位，最后一公里問題始終無法解決，導致很多民眾不愿意通過電子商務平臺購買生鮮食品，制約了冷鏈物流運輸的發展，在冷鮮食品數量不飽和的情況下，冷鏈物流的成本也會明顯增加。

最后，水果、蔬菜等生鮮食品一般產自農村地區，但是由于農村地區的交通設施建設不到位，冷鏈運輸設備不健全，導致冷鏈運輸與生產基地的對接存在很大問題，在多次周轉、倉儲、搬運過程中，冷鏈運輸的成本居高不下。

要想使得冷鏈物流成本管理取得更好的成果，需要一大批專業的、高素質的成本管理人才，但是就目前來看，大多數冷鏈物流企業的成本管理人才都非常匱乏。

首先，我國很多冷鏈物流企業為了減少開支，沒有對外招聘專業的成本管理人才，而是隨便派遣一個員工來負責成本管理工作，這些人員只能簡單地匯總成本信息，根本沒有開展主動性的成本管理舉措，導致冷鏈物流企業的成本管理水平十分低下。

其次，冷鏈物流運輸的發展速度非常快，成本管理人員的思想意識和管理技能也需要與時俱進，但是冷鏈物流企業根本沒有對成本管理人才給予針對性的培訓，導致成本管理人員的思想技能始終處于低下水平，無法提升冷鏈運輸各環節的銜接度，也不能加強成本控制，導致冷鏈物流入不敷出。

最后，冷鏈運輸是一個新興產業，整個國內的冷鏈物流成本管理人才非常匱乏，很多高等院校尚未設立冷鏈物流成本管理專業，使得我國的冷鏈物流成本管理人才儲備工作非常不到位，無法對冷鏈物流成本實施強有力的管理與控制。

在以后的發展過程中，物流企業應該做好硬件設施建設工作，具體做法如下：首先，冷鏈物流企業應該清晰地意識到：我國的冷鏈運輸市場非常龐大，而且擁有良好的發展前景，積極采購大量的新型冷鏈運輸車輛，盡可能對進口水果、生鮮蔬菜、肉類食品提供冷鏈運輸，減少食品的損耗量，提升冷鏈物流運輸的經濟效益。

其次，冷鏈物流不能局限于公路運輸、鐵路運輸，而是應該向著航空冷鏈運輸的方向發展，進一步提升冷鏈物流運輸的時效性，更好地保證食品質量，帶來客戶更好的服務體驗，從而擴大冷鏈物流的市場空間，充分發揮集群效應，幫助冷鏈物流企業獲得更大的經濟效益。

最后，冷鏈物流企業應該引進先進的冷凍技術、溫控技術，及時更換那些能源消耗大、制冷效果不好的低溫冷藏設備，充分保證低溫環境的穩定性，以此降低冷鏈物流運輸的費用支出，使得成本控制取得更好的成果。

冷鏈物流企業應該優化資源配置，提高冷鏈物流資源使用效率，使用最小的成本支出換取更大的經濟效益。

首先，冷鏈物流企業應該提高冷鏈物流運輸資源的使用效率，將水果、蔬菜運輸到目的地之后，盡可能在當地聯系冷鏈物流貨物，從而避免冷藏車跑空問題的發生。其次，冷鏈物流企業應該做好物流運輸路線規劃工作，盡可能減少冷鏈車的運輸里程，減少不必要的燃油消耗。

此外，冷鏈物流企業應該合理運用地圖軟件、GPS定位系統，及時獲取交通狀況，有效躲避擁堵問題，使用最少的時間成本、資源成本將冷鏈物資運輸到指定地點。

最后，冷鏈物流從業者應該合理分配冷鏈物流資源，在物資較為豐富的地區多分配一些冷藏車，而對于物資較為稀少的地區，應該盡可能將冷鏈物資集中起來，提升冷藏車的裝載率，降低冷鏈物流成本。

冷鏈物流從業者應該樹立正確的服務理念，提升廣大客戶的滿意度，為冷鏈物流的進一步發展奠定良好的基礎，使得成本管理工作發揮出更大的職能作用。

首先，冷鏈物流企業應該做好物資配送工作，準時將冷鏈物資送達到客戶手中，保質保量地完成冷鏈物資配送工作，避免出現物資出現變質問題，減少不必要的成本損失。

其次，冷鏈物流企業應該提升創新力度，引進先進的信息技術設備，使用大數據技術、云計算技術了解客戶的本質需求，并以此為基礎完善冷鏈運輸配送服務機制，充分刺激客戶購買生鮮食品的欲望，擴大冷鏈物資的規模，增加冷鏈物流企業的收入。

最后，我國政府應該加大農村地區的交通設施建設力度，督促冷鏈物流企業在農村地區設立冷鏈物流倉儲中心，使得水果、蔬菜等農產品采摘之后就進入冷鏈物流環節，提高冷鏈物流運作效率，減少不必要的費用支出。

只有引進培養一大批專業的、優秀的成本管理人員，才能使冷鏈物流成本管理發揮出更大的成效。

首先，冷鏈物流企業應該面向全社會招聘一些高素質的成本管理人員，針對冷鏈物流成本結構中的種種弊病，制定出科學合理的改善措施，提高冷鏈物流資源利用率，優化冷鏈物流配送體系，使得冷鏈物流消耗最少的資源，創造更大的效益。

其次，冷鏈物流企業應該加強成本管理人員的培訓工作，通過專家培訓、網絡教育等方式，幫助成本管理人員樹立先進的成本管理意識，掌握高超的成本管理技巧，進一步提升冷鏈物流企業的成本管理水平。

最后，冷鏈物流企業應該做好成本管理人才儲備工作，與高等院校建立良好的合作關系，一方面為在校大學生提供良好的實踐機會，另一方面為成本管理人員提供二次深造機會，冷鏈物流企業可以從高校中篩選一些優秀的成本管理人才，作為企業的備用人才，確保成本管理工作的順利推進。

冷鏈物流成本管理不僅可以提升相關企業的經濟效益，而且能夠推動冷鏈物流產業的良性發展。但是當前我國的冷鏈物流成本管理還存在冷鏈物流硬件設施落后、冷鏈物流資源浪費嚴重、冷鏈物流配送服務不到位、冷鏈物流成本管理人才匱乏等問題，導致成本管理效果非常一般。

要想改變這一現狀，冷鏈物流企業需要加強冷鏈運輸硬件設施建設、提高冷鏈物流資源使用率、提高冷鏈物流服務質量、加強冷鏈物流成本管理人才培養，只有這樣才能提高冷鏈物流成本管理水平，幫助物流企業獲得更大的經濟利潤。